长沙劳动路跨京广铁路桥将改造成双向8车道
图为施工现场。长沙晚报记者 熊伟 摄
星辰在线12月15日讯(长沙晚报记者 陈焕明) 为破解城市交通瓶颈，长沙市计划从2015年至2016年完成一批“断头路、瓶颈路”改造工程和城市微循环项目，以此扩容提速城市路网，为市民出行创造车畅人欢的交通条件。劳动路跨铁路危桥改造项目便是其中之一，该项目由市城投集团全资子公司长沙城投铁路站场迁建开发有限公司负责投资建设。今日上午，项目南幅桥梁上跨京广铁路箱梁架设工作正式启动，预计12月21日结束。
劳动路跨京广铁路老桥建于上世纪60年代，经过几十年的风雨，老桥梁体病害严重，为保证桥梁自身及桥下京广铁路的运营安全，该桥已经实施限载、限高通行，老桥”为15.5米宽，仅有双向混行4车道，成为了劳动东路上的交通瓶颈路段。
根据设计方案，该项目起于劳动中路车站南路交叉口西，跨越京广铁路后终止于东二环树木岭立交桥，改造段全长为437米，改建后的新桥总宽度将达42米，可满足双向8车道通行。
为了确保劳动路的通行，新建桥梁将采取分幅施工的方式，先建南侧1/3幅新桥，拆除老桥，再建北侧23幅新桥，最后两幅桥梁合并。
由于该项目上跨京广铁路，下方为万伏高压铁路接触网，周边交通组织、管线搭载十分复杂，施工期间交通不中断，施工难度之大可想而知。在京广铁路上部新建桥梁和拆除老桥为项目的最大难点，安全风险极高且工序极为复杂，为了确保京广铁路的安全运营，施工单位获得广铁集团的批准后，利用每天上午9时至 10时1个小时的“天窗点”进行施工。
如果老桥拆除顺利，新桥将于2016年底完成全部建设，其中南幅桥梁将于2016年春节前建成通车。项目的建成将极大的改善市区交通环境，提升城市整体形象，为城市繁荣、经济发展、群众出行提供一个安全、畅通、便捷、高效的交通环境。
