长株潭城铁长沙火车站主体建成 年底投入使用

1月5日晚，长株潭城际铁路长沙火车站站房主体工程完工。图/潇湘晨报记者斯茅庚

　　湖南新闻网消息 据潇湘晨报报道，大约到今年年底或明年上半年，长沙市民到株洲、湘潭就可以选择乘坐快捷、舒适的城际铁路列车了。1月5日晚，随着最后一车混凝土浇筑完毕和巨大的钢网架结构整体提升到位，长株潭城际铁路长沙火车站主体建成。中建五局长株潭城际铁路长沙火车站负责人皮志权介绍，长株潭城际铁路长沙火车站计划今年 9月全面装修完毕，今年年底投入使用。届时，长沙到株洲、湘潭只需要半小时。

　　站在长沙东二环附近的荷花大厦、电信大楼和锦绣中环楼顶上，可以清楚地看到长株潭城际铁路长沙火车站的位置：站房与长沙火车站“背靠背”似的建在锦泰广场西侧，相距大约为150米左右；站台见缝插针似的建在长沙火车站货运线与客运线之间，与原有长沙火车站平分秋色各三个站台。所不同的是，京广铁路长沙火车站楼顶上多了个标志性的火炬，体量也比城际铁路长沙火车站要大一些，但城铁长沙火车站因楼顶为钢网架屋面，看上去比京广铁路长沙火车站现代化。

　　一些年长的长沙市民常常打电话给本报热线，询问长株潭城际铁路长沙火车站的具体位置。1月5日，就在长株潭城际铁路长沙火车站封顶这天，正好碰上站前原有建筑全部拆除，这些年长的长沙市民只要到锦泰广场西侧就可以看到城铁长沙站的大致风貌。

　　长沙市民郭迎秋春问，两大火车站隔着一条条股道和一个个站台，将来怎样才能实现生活在火车站东西两个方向的市民，从不同方向到火车站乘坐普通列车和城际列车呢？皮志权介绍，两大火车站之间设置了两大平行通道将穿过京广货运线、长株潭城际铁路和京广客运线，这两条平行通道目前已经建好。

　　记者到主体完工的两大平行通道施工现场发现，两大平行通道将来直接连通两大火车站一楼候车室，乘坐城际列车的市民可根据通道内的指示牌，找到相应的站台。

　　一条是京广铁路线，一条是城际铁路线，怎样解决它们之间的交叉问题呢？皮志权介绍，长株潭城际铁路从长沙火车站开出不到两公里就沿地下走，经树木岭站、香樟路站、湘府路站和汽车南站后，又爬出地面一直沿地面到达株洲和湘潭。

　　“长株潭城铁站的结构为中间大厅，南北两侧为售票、出站、办公等配套用房，建成后的高度、造型以及上下层颜色，都跟老火车站差不多。”皮志权介绍，西边是普铁即京广铁路长沙火车站，东边是长沙地铁2号线锦泰广场站，中间正在建设长株潭城际铁路长沙站， 皮志权说，城际铁路全面建成通车后，长沙将实现城铁、地铁、普铁零换乘。

　　新建城际铁路以长沙站为中心，线路自长沙站引出后，经圭塘、汽车南站、植物园至暮云，沿京广铁路经白石港沿红旗路接入株洲站，并向南延伸至七斗冲站；线路自暮云经昭山、荷塘、板塘跨湘江引入湘潭站。