郑州副市长谈治雾霾：市民3公里内尽量选择步行

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近日郑州市雾霾加重，“大玉米”近距离看也很模糊。

　　昨日，郑州市副市长张俊峰接受记者采访时指出，治理雾霾需要更多市民参与

　　阅读提示丨上午，郑州城区交通秩序综合整治会；下午，大气污染防治现场办公会……昨日，大河报记者在多个会议场合见到了郑州市副市长张俊峰的身影。他接受本报记者采访，介绍了郑州市大气污染治理和防治难点，以及通过媒体提倡市民减少小汽车使用率，多一些绿色出行。

　　【谈治理】除热电联产项目外，不再新建燃煤发电项目

　　郑州供暖已进入第二周，郑州由“蓝天模式”切换到“雾霾模式”。张俊峰表示，这几天的污染与集中供暖有一定关系，但主要还是全国性的大气候原因，河南、河北、山东等地区多个城市已出现爆表情况，与前两天的大气环流有关系。郑州市空气质量具有显著季节性特征。大气污染物浓度冬春季节高、夏秋季节低，特别是经常出现静风、逆温等气象条件，不利于污染物消除和扩散，很容易形成霾天。

　　他表示，下一步，郑州市雾霾治理将注重以下几方面工作。推动能源结构升级，除热电联产项目外，不再新建燃煤发电和其他燃煤项目。

　　在交通整治、大气污染防治两个会场，他均向记者表示，有效控制机动车污染，分阶段实施黄标车限行，以限行促淘汰；根据国家统一部署，及时供应国五标准汽油、柴油，完成油气回收综合治理工作。

　　【谈难题】产业结构调整是难点，将严格实施准入机制

　　张俊峰向本报记者表示，截至昨天，郑州市区空气达标天数已达155天，已经超过去年全年127天，但与省里面定的任务还有一定差距。目前大气污染治理还有一些难点，其中一个方面就是郑州产业结构不尽合理。高耗能资源型企业，前几年占到70%，目前已下降到40%。

　　他介绍称，郑州市也致力于调整产业结构。首先是对高污染企业进行治理，对电厂、水泥厂等进行脱硫脱硝改造，第二就是实行市场准入，禁止新建钢铁、水泥、电解铝等高耗能、高污染项目，提高节能环保准入门槛。加快中心城区内大气污染物排放工业企业搬迁或关闭工作。

　　张俊峰向本报记者提供的资料显示，在大气污染治理过程中，郑州市确实遇到了一些困难。比如锅炉改造，去年拆改了500多台，今年拆改了77台，这个速度还是比较高效的，但企业、单位“煤改气”供暖还需要协调管道铺设等问题，企业可能也会有自己的成本考虑。而在黄标车治理中，虽然查出了大量的黄标车，但因年代久远，找不到车主，增加了办结手续的时间。

　　【谈建议】重污染公车停驶15%，落实“没问题”

　　根据《空气重污染日预警应急工作方案（试行）》规定，48小时全市平均空气质量指数（AQI）在300以上500以下的严重污染日，规定党政机关、事业单位停驶15%公务车；同时，倡导市民少开私家车。

　　有明文规定的公车停驶，有没有落实到位？张俊峰说，目前落实起来应该是没问题的。郑州市政机关事务管理局主要负责这方面工作，一旦启动应急预案，将会要求党政机关、事业单位停驶一定比例的公务车。

　　记者了解到，张俊峰是周围同事、朋友中的“绿色出行”倡导者，短距离出行经常会选择步行。他呼吁市民，路程在3公里以内尽量步行，6公里内尽量骑电动车，而6公里以外、时间比较充裕，则可考虑乘坐公共交通出行。

　　在公共交通方面，郑州市下一步会研究公共自行车，相关部门已经有一些初步建议，将制定适应郑州市区的方案，目的是提高公共交通运用效率，提倡大家绿色出行。

　　【谈联防】“外来霾”围城，郑州已建立联防联治“朋友圈”

　　根据最新数据，PM2.5浓度受省外污染传输影响比例约38%，这意味着省内霾贡献率是62%。大气污染防治不仅是郑州一个城市的事。有专家研究表示，郑州市的大气污染，外来城市的贡献接近半数，要想治理雾霾需要跟其他城市建立联动机制。

　　为防范突发环境事件，河南省以开封、洛阳、新乡、驻马店为依托，建设豫东、豫西、豫北、豫南四个区域性环境应急监测中心，与省环境监测中心等一起组成全省环境预警应急监测网络。

　　同时，我省将以郑州、开封、洛阳、平顶山、安阳、焦作、三门峡和济源为重点防控区域，建立区域大气污染联防联控机制。