首个由企业组织实施的国家重点项目落户中车集团

        据悉，以高铁为代表的轨道交通通过实施“创新驱动发展”战略已经成为中国创新型企业的代表。“十三五”期间，国家科技部会同国家铁路局、交通运输部、教育部、中国科学院等编制了《国家重点研发计划先进轨道交通重点专项实施方案》，经过国内科技界、产业界和经济界顶级咨询专家详细论证，由国家科技部、发改委、财政部等31个部门组成的部际联席会议通过，并报国家教科委批准，确定了未来5年国家在轨道交通方面10个重点研究方向，此次申报的3个项目是上述整体方案的一部分，具体包括轨道交通系统安全保障技术、时速400公里及以上高速客运装备关键技术和磁浮交通系统关键技术。

        在深化落实国家科技体制改革新政下，经科技部组织专家多次论证，中国中车才被确定为国家科技体制改革的首家试点单位，这次试点的成功将对我国科技管理体制改革产生积极的示范作用。

        为强化本次专项基础研究、前沿技术的有效落实，此次组织申报的专项项目，涉及基础研究、前沿技术的4个课题和16项研究任务全部公开择优选取，并组织专家对申报单位的申报材料进行公开答辩和审查评分，在听取咨询专家组的意见建议后，确定了承担单位和负责人。

        其他课题和研究任务则由中车内部企业严格按照企业为主体、产学研用相结合的原则，有效整合社会和内部创新资源后进行内部竞争择优选取，最终确定承担单位和负责人。同时，中车集团充分认识到基础前沿和重大共性关键技术研究的重要性，为课题提供了充足的研究经费。

        据统计，本次参与专项项目、课题及任务申报的单位共计104家次，其中企业（含用户）58家次、高校36家次、科研院所10家次，最终确定的项目实施团队共计65家单位；参加项目的创新团队包括国家重点实验室21个、国家工程研究中心21个、国家工程实验室16个；项目的主要参与研究人员共计1529人；多个项目、课题的实施单位和负责人还首次突破单位界限设置，最大程度创新整合了优势资源。

        中车集团相关负责人表示，中国中车将抓住这次试点的有利时机，着力强化中国中车在国家轨道交通装备行业的技术创新主体地位，进一步完善我国轨道交通行业以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。后续在国家重点专项的实施过程中，将进一步建立健全企业主导产业技术研发创新体制机制，促进技术、人才等创新要素有效配置，鼓励产学研开展深度合作，使中国中车进一步成为轨道交通行业技术创新决策、研发投入、科研组织、成果转化的主体。

来源：中国质量报