国产大飞机C919下线 揭秘大飞机上的“湖南元素”
11月2日，中国商飞将在上海举行中国大飞机首次下线的盛大仪式，正式宣告中国可以自主生产大型客机。这意味着中国自主研发的大飞机经历千呼万唤将露真容。(资料图)中国商飞官微
11月2日，中国商飞将在上海举行中国大飞机首次下线的盛大仪式，正式宣告中国可以自主生产大型客机。这意味着中国自主研发的大飞机经历千呼万唤将露真容。(资料图)中国商飞官微
11月2日，中国商飞将在上海举行中国大飞机首次下线的盛大仪式，正式宣告中国可以自主生产大型客机。这意味着中国自主研发的大飞机经历千呼万唤将露真容。(资料图)中国商飞官微
11月2日，中国商飞将在上海举行中国大飞机首次下线的盛大仪式，正式宣告中国可以自主生产大型客机。这意味着中国自主研发的大飞机经历千呼万唤将露真容。(资料图)中国商飞官微
红网11月2日讯 昨天，相信大家的手机屏幕被一条新闻刷爆了，那就是国产大飞机C919下线。这么大的事确实值得关注，因为新闻上说了，C919明年首飞，这就意味着，过不了多久，大家就能亲眼目睹它的真容，以后大家坐飞机出门，说不定哪天在客舱里就会惊讶发现：原来C919就长这模样。
C919上凝结了不少“湖南元素”，其实不难理解，湖南是全国重要的航空装备产业基地，自然不会缺席这么重大的科技项目。那么C919哪些零部件是“湖南造”呢?时刻君查阅了以往报道资料，现在就带你去领略下。
起落架系统
今年7月，媒体报道，中航工业飞机起落架有限责任公司(以下简称“中航飞机”)向中国商用飞机有限责任公司交付了C919起落架，“中航飞机”位于 长沙望城境内。公开资料显示，公司主要制造各种机型的起落架，同时从事飞机液压附件生产、国外先进起落架零部件转包生产、军民用起落架修理和民用液压油 缸、泵阀等生产。
起落架，顾名思义就是飞机起飞降落或在地面滑行时支撑航空器的装置，是飞机的重要的承力装置之一，和机体、发动机、航电系统构成现代飞机的四大主要系统。没有了它，飞机既不能上天也不能下地，也就不叫飞机了。
机轮刹车系统
高速着陆的飞机要想短时间内“刹住”，真不是件容易的事，不像汽车驾驶员踩下刹车那么简单。它对飞机的刹车系统要求极高。C919上的机轮刹车系统，也是“湖南造”。
早在2010年7月，C919大型客机项目起落架系统和机轮、轮胎及刹车系统合作意向书在长沙签署。美国霍尼韦尔集团与湖南博云新材料股份有限公司、长沙鑫航有限公司组建合资公司——霍尼韦尔博云航空系统(湖南)有限公司成为C919大型客机机轮与刹车系统的供应商。
这可谓是一次强强联手，湖南博云新材料股份有限公司是一家土生土长的湘企，由原中南大学校长、博士生导师黄伯云教授创建，为湖南省高新技术企业，公司产品涉及航空、航天等多个领域，多种机型航空刹车副已广泛应用于军民用飞机上。
霍尼韦尔集团则是一家全球航空航天业务供应商，年营业额高达300亿美元，总部坐落于美国新泽西州莫里斯镇。业务涉及航空产品和服务，楼宇、家庭和工业控制技术，汽车产品，涡轮增压器，以及特殊材料等。