长株潭城铁年底开通载客 设24个站票价尚未确定
长沙晚报掌上长沙4月13日讯 据红网消息 长株潭城际铁路铺轨工程正式启动。根据安排，长株潭城际铁路将在今年5月底完成轨道铺设，年底对外开通载客。最快到今年底，长株潭三市居民就能乘上长株潭城际铁路往来了!
长株潭城际铁路
长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭三个城市群的城际快速铁路，项目于2010年6月30日正式开工建设。全长约105公里，共设车站24个，区段最高设计行车速度200公里/小时。三市之间将形成“人字形”的快速、便捷的半小时通勤圈。
什么时候通车?根据安排，长株潭城际铁路计划分两期对外开通，其中，城铁长沙站至株洲、湘潭段有望在2016年底通车，城铁长沙站以西段、包括西延线在内力争2017年开通。长株潭城际铁路预计2017年投入运营。票价定了吗?“长株潭城际铁路属于公共交通工具，制定票价时首先考虑的是公益性原则。”湖南 城际铁路有限公司一位负责人说，目前票价与票务政策尚未确定，方案形成后先报审查，审查通过后再进行公示，“制定过程会公开透明，会有公众参与。”
最新进度如何?湘潭段连线：
长株潭城际铁路在湘潭共设有4站，分别是昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。其中，前3座为高架站。目前，湘潭段这3座高架站正在加紧施工。湘潭站为地面站，在湘潭火车站改扩建时已经预留，无需再建站房。
株洲段连线：
目前，此特大城际铁路桥主体已成型。施工方介绍，铁路箱梁已架设到芦淞路，下一步，架梁将继续南进，余下工作将在本月底前全部完成，为全线铺轨奠基。值得 提醒的是，因并网运营需要，城铁株洲段部分站点将更名。将带来哪些便利?建成后，长株潭城际铁路将成为三市最主要的交通走廊，长沙至株洲24分钟可到达， 长沙至湘潭也仅需25分钟。
根据规划，建成后的长株潭城市群将实现“3、6、9”的公共交通目标，即长株潭核心区通勤时间在30分钟以内，长株潭至“3+5”其他中心城市60分钟以内，其他次中心城市之间90分钟以内。24个站点一览长沙-株洲段(13个)
站点：长沙站、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲
长沙火车站往河西段(7个)
站点：开福寺、滨江新城、市政府、雷锋大道、望青路站、尖山站、黄金镇站
长沙(暮云)-湘潭段(4个)站点：昭山、荷塘、板塘、湘潭各站点如何换乘?
部分站点介绍长沙站
所属城市：长沙市
站点位置：原长沙火车站西侧锦泰广场
形式：地面车站
简介：新建城际铁路长沙站远期高峰小时发送量为5714人。车站设8个股道4个站台，为线侧平式车站。在新建车站所在的锦泰广场的南侧建设有长沙轨道交通 2号线车站。新建站房总建筑面积10000平方米。站前广场依次布置公交停车场、步行广场、出租车停车场和社会停车场。
株洲站
所属城市：株洲市
站点位置：原株洲火车站西侧
形式：地面车站
简介：新建城际铁路株洲站远期高峰小时发送量为2090人。车站设4个股道2个站台，为线侧平式车站。新建站房总建筑面积4000平方米。站前广场依次布置公交停车场、步行广场、出租车停车场和社会停车场。
生态动物园站
所属城市：长沙县
站点位置：生态动物园
形式：高架车站
简介：生态动物园站远期高峰小时发送量为1381人。在野生动物园附近设站。站房总建筑面积2500平方米。
暮云站
所属城市：长沙县
站点位置：暮云镇
形式：地面车站
简介：暮云站远期高峰小时发送量为2006人。站房总建筑面积2500平方米。
白马垄站
所属城市：株洲市
站点位置：白马垄
形式：高架车站
简介：白马垄站远期高峰小时发送量为1278人。站房总建筑面积2500平方米。站台雨棚结构水平投影面积6210平方米。地面一层为站厅层，地面二层为站台层。
时代站
所属城市：株洲市
站点位置：南车时代集团梨子坡
形式：高架车站
简介：时代站远期高峰小时发送量为1181人。站前广场依次布置公交停车场、步行广场、出租车停车场和社会停车场。地面一层为站厅层，地面二层为站台层。
云龙站
所属城市：株洲市
站点位置：云龙大道与红旗中路交汇处附近
形式：高架车站
简介：云龙站远期高峰小时发送量为1387人。站房总建筑面积2500平方米。地面一层为站厅层，地面二层为站台层。
七斗冲站
所属城市：株洲市
站点位置：航空工业园七斗冲
形式：地面车站
简介：七斗冲站远期高峰小时发送量为1911人。站房总建筑面积2500平方米。
昭山站
所属城市：湘潭市
站点位置：长株潭大市场以东的时代大道处
形式：高架车站
简介：昭山站远期高峰小时发送量为968人。站房总建筑面积2500平方米。
荷塘站
所属城市：湘潭市
站点位置：芙蓉大道与北二环交汇口以北
形式：高架车站
简介：荷塘站远期高峰小时发送量为1261人。旅客流线设计为上进上出的形式。
湘潭站
所属城市：湘潭市
站点位置：湘潭火车站
形式：地面车站
简介：结合既有湘潭火车站改扩建及新建站房、雨棚工程，利用西侧预留的城际车场，城际车场规模为2台4线，到发线有效长650米，岛式站台长450米宽11.5米深1.25米。
雷锋大道站
所属城市：长沙市
站点位置：杜鹃西路与雷锋大道交汇口处
形式：地下车站
简介：雷锋大道站远期高峰小时发送量为631人。车站为地下车站。有效站台长度230米，有效站台宽度14.5米。车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站设4个出入口。站房总建筑面积15455平方米。
长沙市政府站
所属城市：长沙市
站点位置：杜鹃路和金星北路交汇口处
形式：地下车站
简介：长沙市政府站远期高峰小时发送量为969人。有效站台长度230米，有效站台宽度14.5米。车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站设4个出入口。站房总建筑面积15769平方米。
滨江新城站
所属城市：长沙市
站点位置：杜鹃路与银杉路交汇口以西
形式：地下车站
简介：滨江新城站远期高峰小时发送量为1016人。设2股道2个站台，4个出入口。旅客流线设计为混合进出站的形式。
开福寺站
所属城市：长沙市
站点位置：华夏路与开福寺东路交汇口以东
形式：地下车站
简介：开福寺站远期高峰小时发送量为897人。车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站设4个出入口。在站厅层的西端设有与城市轨道交通车站换乘的通道。站房总建筑面积16168平方米。
树木岭站
所属城市：长沙市
站点位置：劳动东路与树木岭路交汇口处
形式：地下车站
简介：树木岭站远期高峰小时发送量为1758人。车站地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下3层为站台层。车站设4个出入口。站房总建筑面积17126平方米。
香樟路站
所属城市：长沙市
站点位置：圭塘路与香樟路交汇口处
形式：地下车站
简介：香樟路站远期高峰小时发送量为1538人。车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站设4个出入口。站房总建筑面积15362平方米。
湘府路站
所属城市：长沙市
站点位置：圭塘河以西的湘府路处
形式：地下车站
简介：湘府路站远期高峰小时发送量为1562人。车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站设4个出入口。站房总建筑面积15392平方米。
长沙汽车南站
所属城市：长沙市
站点位置：长沙汽车南站
形式：地下车站
简介：汽车南站远期高峰小时发送量为2612人。车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站设4个出入口。站房总建筑面积17206平方米。
中信新城站
所属城市：长沙市
站点位置：中信新城
形式：高架车站
简介：中信新城站远期高峰小时发送量为1254人。车站与长沙轨道交通车站换乘。站房总建筑面积2500平方米。地面一层为站厅层，地面二层为站台层。
板塘站
所属城市：湘潭市
站点位置：板塘乡
形式：高架车站
简介：板塘站远期高峰小时发送量为1423人。站房总建筑面积2500平方米。旅客流线设计为上进上出的形式。
