天津港爆炸车损失相当于一周销量

        在9月1日举行的汽车流通行业形势分析会上，中国汽车流通协会进口车专业委员会副主任王存给出了答案：天津港爆炸事件受损车辆超过2.2万辆，损失金额达到100亿元，其中绝大部分是进口车。据统计，受损车数量最多的汽车品牌分别为捷豹路虎约5800辆、丰田约4689辆、现代-起亚4000余辆、克莱斯勒约3000辆。

        对车市影响甚微

        王存告诉记者：“2.2万辆车，相当于6.6天的销量，不足以对我国年销130多万辆的进口车市场构成多大影响，更何况目前我国进口车市场库存已升至历史高点。”那么目前我国进口车市场库存如何呢？

        有报告显示，7月份，进口车行业总体库存深度（含总经销商、经销商）达到5.2个月，其中进口经销商库存深度为2.26个月，而6月进口经销商的库存深度为2.44个月。也就是说，目前的库存辆还可以够销售5.2个月的。5个多月与一周相比，显然是天津港爆炸事故不会影响到终端市场的销售形势。

        从受损车辆的类型看，此次爆炸事件中损毁的车辆均为中规车，平行进口车辆的损失不大。记者了解到，因为平行进口车大部分在东疆港，离爆炸点比较远，因此本次基本是玻璃受到爆炸的冲击受损，经济损失也不大；另外，很多天津港平行进口商之前有库存车，不会影响车辆的供给。待天津港恢复正常工作之后，平行进口也会恢复到原来的状态。

        从进口车市场价格走势看，2015年进口车终端成交价格一路走低，但王存认为，综合天津港爆炸带来的经销商库存压力略减和人民币贬值两大因素，预计车市企稳回升可期。

        短期制约仍存

        记者获悉，目前进口车部分暂时未考虑转移到其他港口。但是，本次爆炸对进口车市场也不是绝对没影响。

        王存说，从零售部分看，因考虑到天津港爆炸后的安全因素，零售客户的数量急剧减少。据了解，目前车城零售大幅下滑，因终端客户担心爆炸影响，车城人流量已明显下降，京津冀地区零售短期受到影响较大。对于批发进口部分，王存告诉记者，因很多天津港的批发商有稳定的下线，不受影响，仍能往各地PI经销商直接发车，未受明显影响。

        进口车检测工作也受到一定影响。据了解，由于天津港保税区内的天检汽车检测公司和位于东疆港区的天浩机动车检测公司的进口汽车检测业务已初步恢复，可以开展检验检测业务。距离事故核心区较近的天鑫机动车检测公司由于场地和设备受损严重，修复工作正在有序进行。针对进口大贸车辆的检测具体做法是，在各有关企业报检时提交质量安全承诺书的基础上，对进口汽车检验检测环节进行优化。优化措施包括在保证车辆存放地环境安全前提下和企业自愿申请的基础上，各检测线根据检测业务量及车辆存储地点，酌情选择对相关车辆采取便携式设备检测或者抽样检测的方式（比例不低于50%）。同时各检测机构根据抽样比例以及便携式设备检测情况，酌情降低检测费用。

        另外，目前已有部分品牌车辆实施转港操作，如现代进口车转港到广州、宝马进口车转港到上海。王存分析，按照以往其他港口进口量最高峰值数据测算，基本可以消化转港后的进口量需求。但是他认为，天津港未来仍是进口车输入华北地区的重要港口，从运输成本角度考虑，转港只是暂时的。

        王存还指出，天津港一直都是进口车进入中国市场的重要港口之一，占全国进口车进货量的一半以上，多家汽车品牌的进口车，都会从天津港入关。8.12爆炸令多家跨国公司存放在的天津港仓库的进口车受到不同程度的损毁。尤其是关键流程之一的仓储将成为短期制约大贸车进口的因素。

来源：中国质量报