欧汽车制造商新选择谨慎投资小型柴油车

      在去年9月大众被曝出利用作弊软件隐瞒柴油车氧氮化物实际排放量之前，欧洲委员会已经开始着手缩小汽车实际上路排放量与实验室测试之间的差距。对于汽车制造商来说，执行实际上路排放法规意味着需要采用新的技术减少汽车污染排放，这将增加车身重量和生产成本，相比大型汽车而言将给小型车带来更为严重的冲击。有业内人士表示，汽车制造商或将谨慎投资小型柴油车，因为新技术造成成本增加，新技术也需要应用于更小的平台，这将给车企带来挑战。

      点评：据了解，欧洲约一半的新车都采用了柴油技术，虽然柴油技术氮氧化物排放量很高，但二氧化碳排放量却较低，因此该技术被用于缓解气候变化。有关专家表示，欧洲汽车制造商协会认为柴油车市场广大，最佳柴油技术也意味着新的柴油车足够清洁。环保人士则对此表示反对，并称坚持柴油技术将给混合动力车及电动车的投资带来竞争劣势。德国特里尔大学教授Eckard 海尔黙斯（Helmers）近日对欧洲议会表示支持，并称日本因发展混动车技术而非柴油技术，其新车二氧化碳排放量相比欧洲低16%。 

来源：中国质量报