长江无眠——常德籍战士讲述沉船现场搜救经过

　　截至6月5日18时20分，“东方之星”游轮翻沉事故遇难者人数升至103人，14人生还，仍有339人下落不明。与此同时，4000多名军队战士和武警官兵依然战斗在第一线。记者经多方渠道辗转联系上了南海舰队某部常德籍战士邬诗宏，听他讲述沉船现场搜救经过。

　　“接到命令后，部队整装待发，我、黄文、陈国梁3个常德老乡随部队一起，于2日下午从三亚坐专机飞抵武汉。”邬诗宏说，部队刚下机就火速赶往监利，在到达沉船现场后，上级首长立刻作出相关指示。3日凌晨1时许，潜水员邬诗宏在沉船现场第一次下水搜救。

　　“水温较低，在没入水面时刺得头皮发麻。”邬诗宏告诉记者，当晚他背好装具、系好绳索后，顺着船体下水。但风很大，水流很急，加上水下作业能见度低，搜寻了1个多小时，遗憾的是没有任何发现。

　　“我们是轮换作业，我上来之后又换了另外一名战友下水，没有停过。”邬诗宏说，搜救现场水域深约15米，风大浪高，且暴雨不断，救援工作面临诸多挑战。但在与死神的较量中，无人退缩，仍然接二连三地下水搜救。从3日凌晨到中午时分，邬诗宏和战友们其间只喝了几口水，粒米未进。

　　生命接力大营救，也是一场与时间的赛跑。经过短暂休息，邬诗宏和战友们在3日晚上继续投入战斗。此时，逐个舱室搜救摸排是沉船水下救援的重要方式，这不仅有利于彻底搜寻幸存者、打捞遇难者遗体，也有利于掌握沉船状态，分析事故原因。

　　“我们会事先对探摸位置进行选定校对，有的带着潜水手电筒探路，有的通过荧光棒标记搜索过的舱室，但能见度太低了，就算把手放在我面前，也看不清楚。”邬诗宏说。尤其在接近舱门时，由于水流速度较大，战士们很难爬进船舱，必须用尽全身力气。

　　“在舱室内能见度更低，不时会撞到左右的舱壁。”邬诗宏告诉记者，在艰难爬进船舱后，前方不时会有物体阻挡去路，而且水里漂浮着纸屑、杯具等各种杂物，一不小心就会碰壁，甚至划伤脸，在一步一步摸排前进的同时还要清理障碍物。

　　“在船舱内搜了好一阵子，突然有个物体被我触碰到了，有点软，我开始还以为是被子什么的，后来用手仔细摸了一遍，并狠狠地捏了几下，第一感觉告诉我，这可能是遇难乘客。”邬诗宏说，他立刻向甲板上的指挥人员汇报，让另一名潜水员下来协助。后来，邬诗宏和战友合力从水下捞出了这位遇难乘客，这也是南海舰队打捞出的第一具遗体。

　　“目前主要工作围绕水面搜索展开，防止遗体被水流冲走。”邬诗宏说，翻沉事故已超过救援的黄金72小时，“东方之星”客轮已开始打捞扶正作业，但搜救工作依然没有停止，“只要有一线希望，我们就绝不放弃。”