常益长高速铁路开工 常德纳入长沙半小时生活圈
12月26日，长沙河西麓谷附近，长株潭城际铁路列车正在行驶。图/潇湘晨报记者 谢长贵
长沙西站售票厅，市民排队购买长株潭城际铁路的车票。图/潇湘晨报记者 辜鹏博
长沙坐火车到常德，目前需要两个小时左右。不久的将来，两地坐高铁只需要半小时。早上长沙出发去常德办事，回来还能赶上午饭时间。
12月26日上午，常益长高速铁路开工，长株潭城际铁路也在当天全线开通。长沙与株洲、湘潭、益阳和常德的联系更加紧密。
潇湘晨报记者 杨杰妮 长沙报道
12月26日上午，常益长高速铁路开工动员暨长株潭城际铁路全线开通仪式在常益长高铁（长株潭城铁）长沙西站举行。省委书记、省人大常委会主任杜家毫宣布常益长高铁正式开工、长株潭城铁全线开通，省委副书记、省长许达哲讲话。
中国铁路总公司副总经理黄民讲话，省委常委、长沙市委书记胡衡华主持仪式，省委常委、省委秘书长谢建辉出席。
常益长全线设5个站，预计工期4年
“现在每次坐火车从长沙回老家，都要两个半小时，以后坐高铁回家就只要四十多分钟了。”广铁集团长沙电务段营业线施工员、防护员张作卫是常德临澧人，他已经在新建的常益长高铁（长株潭城铁）长沙西站（以下简称“长沙西站”）工作了6个月。12月26日，他站在活动现场竖起的常益长铁路线路平面示意图前，寻找自己家的位置。
常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成我省高铁环线的关键组成部分。线路西起常德市，经益阳市，引入长沙西站，总长度156.82公里，建设工期4年，设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，技术标准采用新建350公里/小时客运专线。项目建成后，长沙到常德只需半小时，将实现全省14个市州全部通高铁的目标，并将与渝黔、黔张常、长赣等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。
长株潭城铁将尽快启动“一卡通”
仪式现场，杜家毫、许达哲等看望慰问了两条铁路项目管理和建设者代表。在长沙西站，杜家毫主持召开座谈会，专题研究长株潭城铁运营管理工作。杜家毫指出，作为我省首条城际铁路，长株潭城铁的全线开通，既是长江中游城市群建设发展的一项重大成果，也充分彰显了历届省委、省政府推进长株潭一体化发展的信心和决心。要比照城市地铁和公交的运营模式，加快实现“小编组、高密度、公交化”的开行目标；尽快启动票务系统兼容和“一卡通”，依托现代科技手段提升安保水平，破解实名认证等问题，优化购票体验，实现城铁与地铁及其他交通方式的无缝对接，让市民乘坐出行更加便捷。要创新考核激励机制，不断加强自身建设；区分轻重缓急，注重互联互通，抓紧完善站房周边相关配套，进一步提高接驳换乘能力。
许达哲在仪式上指出，常益长铁路建成后，对于推动湖南融入“一带一路”，更好实施长江经济带战略，进一步扩大对外开放，促进产业转型升级，实现高质量发展，都具有重大意义。长株潭城铁的全线开通，将进一步完善长沙路网、方便长株潭三市群众出行、推动长株潭地区加速一体化，增强长株潭核心增长极的经济带动力。
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高铁长沙西站可换乘两条地铁
长沙市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记陈文浩在活动现场透露，长沙将着力完善配套设施，将轨道交通2号线的西延线、4号线引入高铁长沙西站，建好联络线等配套设施，实现与城市地铁、公交的无缝对接。“我们将努力推动融合发展，以长株潭城际铁路和常益长高铁为纽带，加快长株潭城市群的深度融合。”
常益长高速建成后，长沙到常德预计只需要半小时。“区位优势是靠交通优势体现的，常益长高铁的开通将加速常德社会经济的发展。”常德市委书记周德睿表示，现在常益长高铁开工了，之后还有呼南高铁，“常德交通枢纽的位置会逐渐形成”。
益阳市委书记瞿海则表示，常益长高速将让益阳更便于招商引资，承接产业转移，“另外对于旅游业也有很大的带动”。同时，也能让益阳更快捷地融入长株潭、对接北上广。记者杨杰妮
现场
售票厅排长队，市民尝鲜体验城铁
“买票去株洲不？”“去干嘛？”“去玩一下。”12月26日现场，活动刚结束，一直在旁边围观活动的附近居民并没有离开，而是涌入了长沙西站的售票厅，在售票窗口前排起了长龙，都想买一张车票体验一下城际铁路带来的便捷生活。
长株潭城际铁路全长105公里，连接长沙、株洲、湘潭三市，从既有长沙火车站引出，向南至暮云，然后分岔往株洲方向至株洲火车站后延伸至七斗冲，往湘潭方向至湘潭火车站；长沙火车站向北至开福寺，然后向西穿越湘江至雷锋大道，再西延伸至望城区长沙西站。全线共设站点24个，设计时速200公里/小时。2010年6月开工建设，2016年12月，长沙火车站以南至株洲、湘潭段建成通车。随着长沙火车站以西至长沙西站段建成通车，标志着长株潭城铁全线通车。
