每两分钟卖出一台国产Jeep

20.04.2018  14:35

  ◎星沙时报全媒体记者 熊毅 欧亚琦

  广汽菲克生产车间,大指挥官车型经过冲压、焊接、喷涂、组装等工序后,将发往全国各地,进入千家万户。  欧亚琦 摄

  4月17日晚,广汽菲克Jeep全新车型大指挥官在宁波正式上市。此时,距离第一辆大指挥官在长沙工厂下线,刚好过去20天。

  这20天里,广汽菲克长沙工厂各个车间正卯足干劲生产新车,处处是一派忙碌景象。自2015年底,广汽菲克第一款国产SUV全新Jeep自由光上市以来,广汽菲克长沙工厂的产能年年再上台阶,2017年更是逆势上扬,产销突破20万辆,相当于每两分钟卖出一台新车。

  “地广人稀”的智造车间

  与长沙经开区大多数企业不一样的是,广汽菲克长沙工厂采用了“人”字结构布局。这一结构的好处是,从汽车制造的第一步到最后组装出厂,都不会走“回头路”。

  冲压车间位于“人”字中一捺的底端,这是每辆新车的起源地,初来乍到时,它们还只是一块块钢板。

  走进车间,2层楼高的德国舒勒大型压机线格外打眼。这条压机线一分钟能冲压17次,整条生产线仅需3名工人就能完成操作。而车间面积达2.65万平方米,站立其中,有种“地广人稀”的感觉。

  与冲压车间一门之隔的焊装车间内,情况同样如此。5万平方米的焊装车间里,单班工人仅有200人左右。

  自动化率最高的地方,当属涂装车间。工程师只需控制仪器,所有工序由44台德国杜尔机器人完成,流水线上看不到一名工人。

  一线工人都是“钢铁侠”

  工厂“人”字结构的一撇,是总装车间所在,这里是人气最旺的地方。记者到访时,由于Jeep大指挥官上市在即,流水线上一眼看去全都是这款车型。

  将一辆汽车从部件拼装成为整车,程序较为复杂,无法完全使用机器代替。广汽菲克将总装的步骤一一分解,不能使用机器的步骤则以人为主、以机器为辅。通过操控先进的“机器人”,一线工人如钢铁侠般获得外力加持,让自己在工作时拥有“超级英雄”的能力。

  总装车间工人郑东敏每天的工作是将汽车底盘上的不同零部件安装到位。在这条生产线上,汽车处于悬空状态,郑东敏几乎不用弯腰就能够来到汽车底部,他所需的零部件会由智能的AGV小车送到身后。拿起零部件,通过使用螺丝枪等工具,郑东敏轻轻松松便能完成安装。

  随着大指挥官正式上市,广汽菲克进入了一个新的发展时期。“广汽菲克国产Jeep品牌车型产销已突破37万辆。2018年,我们将挑战更高的产销目标。”谈及未来,广汽菲克执行副总经理李进满脸坚毅和自信。

[编辑:杨志丹]
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